Tähelepanu liivaveski töös

Liivaveski on praegu kõige laiema materjali kohandatavusega, kõige arenenum ja kõrgeima efektiivsusega jahvatusseade. Lihvimiskamber on kõige kitsam, hoobade vahe on kõige väiksem ja jahvatusenergia on kõige intensiivsem. Suure jõudlusega jahutussüsteemi ja automaatse juhtimissüsteemi abil saab see materjalide pidevat töötlemist teostada.

Pidev tühjendamine parandab oluliselt tootmise efektiivsust.
1. Kui masin töötab, saab määrdevedeliku ringlust kontrollida läbi vaateklaasi ja torujuhtme ning võtta vastavaid meetmeid.

2. Kontrollige jahutusvee ringlust.

3. Terasest kuuli anorgaanilise jõuülekande määrdeõli ei tohiks olla madalam kui õlimärgi keskjoone asend.

4. Kogu masinat tuleks puhastada ja kapitaalremonti teha umbes kord aastas.

Liivaveski ettevaatusabinõud:

①Kui masin on pikka aega pargitud, kontrollige enne masina käivitamist, kas hajutusketas on söötme külge kinni jäänud. Kui ühendus ei saa pöörata, kasutage lahusti pumpamiseks pumpa. Pärast lahustamist taaskäivitage. Hõõrdkatte kahjustamise vältimiseks ärge käivitage jõuga.

② Pärast pikaajalist parkimist kontrollige enne masina käivitamist, kas ülemisel ekraanil on nülitud värvi. Kui see on olemas, puhastage seda lahustiga, et vältida katuse blokeerimist ekraani poolt.

③Kui on "katus kukkunud". Peatage kohe ekraani puhastamiseks, asetage läganõu, reguleerige lägapumba kiirust ja taaskäivitage. Vastasel juhul võib läga tungida peavõlli laagrisse ja põhjustada laagrite kulumist või kahjustada läga etteandepumpa.

④ Käivitamine on rangelt keelatud, kui silindris pole värvi ja lihvimisainet.

⑤ Kui puhastate silindrit lahustiga, saab dispergaatorit ainult veidi ja vahelduvalt pöörata, et vältida osade kulumist.

⑥ Uue liiva kasutamisel tuleb see mustuse ja võõrkehade eemaldamiseks sõeluda. Liivaveskis kasutatavat liiva tuleks regulaarselt puhastada ja sõeluda ning lisada uus liiv.

⑦ Vaatlusaken tuleks hoida puutumata, et vältida vigastusi, mis on põhjustatud liiva kokkuvarisemisest liivaveski töö ajal.